Кочионе чељусти се могу заменити након пређених између 30.000 и 50.000 километара. Кочење се односи на радњу заустављања или смањења брзине кретања локомотива, возила и других транспортних средстава или машина. Принцип рада кочнице је следећи: точак или диск су причвршћени на -вратило велике брзине машине, док су одговарајуће кочионе папучице, каишеви или дискови монтирани на основу машине; под применом спољне силе, ове компоненте се укључују да би извршиле кочење.
Одржавање и одржавање кочница:
1. У складу са захтевима наведеним у упутству за употребу кочнице-и узимајући у обзир стварне услове уочене током тестирања оптерећења-исправно подесите кочионе опруге и радни ход кочионих папучица како бисте обезбедили поуздано кочење при губитку снаге и глатко, равномерно отпуштање након обнављања снаге.
2. Редовно проверавајте стање истрошености азбестних кочионих плочица; ако истрошеност прелази 2 мм, јастучићи се морају заменити.
3. Радна површина кочионог точка мора бити равна и глатка. Површина контакта између кочионих папучица и кочионог точка треба да буде најмање 80%; осим тога, мора се водити рачуна да се спречи улазак уља или воде, што може довести до клизања.
4. Ако било која опруга показује пукотине или трајну деформацију, морају се заменити новим компонентама.
5. Нанесите уље за подмазивање и благовремено замените хидрауличну течност.
